Just YZF-R25

Bertepatan dengan hari kebangkitan nasional, 20 Mei 2014, Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) meluncurkan motor sport andalannya di kelas 250 CC yaituYZF-R25. Dengan tagline “Revs Your Ego”, motor sport yang dijuluki babi M1 ini dilepas ke pasaran dengan harga OTR Rp53 juta.
R25 sendiri dirilis di Loby Hotel Inna Parapat, tepat di samping Danau Toba. Pihak Yamaha menyiapkan 3 pilihan warna yaitu racing blue, predator black, dan diablo red.

 

iwanyamahar25.com
Sebagaimana R15 dulu, pembelian R25 dimulai dengan indent online. Yamaha membuka inden online lewat situs www.iwantyamahar25.com.  Indent online ini dibuka Kamis, 22 Mei 2014 pukul 00.00 WIB. Bagi 250 penginden pertama, disediakan hadiah khusus yaitu  helm AGV Valentino Rossi. 500 pembeli pertama juga berkesempatan untuk ikut undian untuk memperebutkan 5 jaket kulit Dainese VR46 yang diimport langsung dari Italia.

Indonesia, basis produksi R25
Indonesia dipilih menjadi basis produksi R25. Penunjukan ini tentusaja bukan tanpa alasan. Menurut Eko Prabowo, GM Marketing Communication and Community Development Yamaha Indonesia, hal ini berdasarkan pertimbangan bahwa Indonesia telah menjadi penyumbang terbesar penjualan Yamaha Motor Manufacturing (YMM). Pada tahun 2012, YIMM menyubang 25 % penjualan global.
Selain itu  temperatur politik yang relatif stabil, plus upah buruh yang masih terjangkau untuk industri juga menjadi dasar pertimbangan lainnya.

Spesifikasi R25
Tipe mesin : 4 Langkah, 8 valve DOHC Berpendingin Cairan
Jumlah Silinder/posisi : Dua/Tegak
Diameter X langkah : 60,0 X 44,1 mm
Perbandingan Kompresi : 11,6 : 1
Sistem bahan bakar : Fuel Injection
Sistem pengapian : TCI (Transistorized Control Ignition)
Tipe Busi : CR9E
Tipe Battery : GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
Sistem Starter : Electric Starter
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli mesin : Total = 2,40 L ; Berkala = 1,80 L ; Ganti filter oli = 2,10 L
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.090 mm X 720 mm X 1.135 mm
Tinggi tempat duduk : 780 mm
Ground clearance : 160 mm
Wheel base : 1380 mm
Caster angle : 25 derajat
Trail : 95 mm
Daya maksimum : 26,5 KW(36 PS) @ 12.000 rpm
Torsi maksimum : 22,6N.m @ 10.000 rpm
Berat Isi : 166 kg
Kapasitas Tangki : 14,3 L (Res : 3 L)
Tipe Rangka : Diamond
Tipe Transmisi : Manual, 6-percepatan
Tipe Kopling : Basah, Kopling manual , Multiplat
Ban Depan & Belakang : Tubeless 110/70-17M/C(54S) & 140/70 – 17M/C(66S)
Rem Depan & Belakang : Cakram Floating Ø 298mm, Piston Ganda & Cakram Ø 220mm Piston Tunggal
Suspensi Depan : Telescopic Fork (diameter 41 mm)
Suspensi Belakang : Monocross Suspension
Lampu depan : DC Halogen 12V,55W (H7)
Lampu belakang : LED

Modus Ban Kempes Makan Korban Perwira Polisi

Kejahatan bermodus ban kempes marak terjadi. Umumnya mengincar kendaraan roda empat. Modusnya adalah dengan memberitahukan pengemudi mobil kalau ban kendaraannya bocor atau kempes. Kadang modus ini halus-halusan. Dalam artian kalau pengemudi tak menghiraukan, penjahat tidak melanjutkan aksinya. Namun bisa jadi, modus ini diwarnai dengan pemaksaan. Kalau pengemudi mobil tetap jalan, penjahat yang umumnya mengendarai motor, nekad mengejar dan ngotot memberitahukan ban mobil kempes.  Bahkan tak jarang kawanan ini memaki ataupun sampai pada tindakan perusakan mobil bila pengemudi tak menghiraukan.

Modus kejahatan inpun tak pandang bulu. Baru-baru ini, modus ban kempes berhasil mengelabui seorang perwira polri. Sebagaimana diberitakan detik, sang Kombes Pol mengalami peristiwa naas tersebut di daerah Cilandak, Jakarta Selatan. Peristiwa tersebut terjadi pada Rabu, 21 Mei 2013, sekitar pukul 15.00 an. Pak Kombes saat itu sedang melintas di tempat kejadian perkara dan kemudian beberapa pengendara motor meneriaki kalau bannya kempes. Pak Kombes kemudian menepikan mobil dan memeriksa keadaan mobilnya. Eh, ga taunya saat itulah dimanfaatkan kawanan penjahat yang diperkirakan berjumlah 6 orang, untuk mengambil barang berharga yang berada di dalam mobil.

Apa jadinya kalau kawanan ini tahu yang akan digarong adalah seorang perwira polisi? Masihkah mereka tetep nekad atau mengurungkan niatnya????

Tapi, kita tidak perlu membahas itu. Yang perlu kita waspadai adalah modus kejahatan ban kempes tersebut.

Bagaimana menghindarinya?
Modus ini sebenarnya memanfaatkan kesempatan di tengah kesempitan.
Berikut adalah beberapa tips menghindari modus ban kempes:

1. Pengendara dilarang panik ketika ada yang memberitahukan ban kempes
Sebagai pengendara kita bisa merasakan apakah ban kempes atau tidak. Tetap tenang dan berpikir jernih.

2. Jika harus menepikan mobil, pilih lokasi yang ramai.
Sangat berbahaya kalau langsung berhenti tanpa melihat situasi dan kondisi. Kondisi keramaian akan membuat penjahat berpikir lagi untuk melakukan aksinya. Berbeda bila tempatnya sepi dan memungkinkan penjahat beraksi

3. Pastikan semua kaca mobil tidak terbuka dan pastikan sudah terkunci


Keep safety

Akibat Lawan Arah, Biker Tewas Nabrak Mobil

Peraturan lalu-lintas dibuat untuk ditaati dan dipatuhi demi kebaikan, kenyamanan, keselamatan bersama. Peraturan berlalu-lintas tidak untuk dilanggar. Coba kita bayangkan kalau dalam berlalu-lintas tidak ada rambu-rambunya. Bisa kacau semuanya.

Namun, sekarang seringkali terjadi peraturan lalu-lintas diabaikan. Sudah ada rambu-rambu yang jelas, masih tetap saja dilanggar. Tidak oleh satu dua orang, tapi banyak orang. Paling gampang, ketika ada satu orang nerabas lampu, merah, yang lain kadang ikutan. Kalau ada masalah, dengan gampang menjawab ikutin yang di depan.

sumber foto: berita8

Seperti juga yang terjadi pada seorang biker warga Jakarta Timur. Biker yang diketahui bernama Muhammad ini nekad melawan arus lalu lintas dan kemudian terjadi tabrakan dengan sebuah mobil yang melaju. Nyawa sang biker tidak tertolong.


"Kronologis korban sedang mengendarai sepeda motor di jalan I Gusti Ngurah Rai, tepatnya di putaran arah Pondok Kopi. Korban berputar balik dengan melawan arus," ujar Kanit Laka Lantas Jakarta Timur, AKP Agung Budi Leksono. (detik.com)

Masih berdasarkan penjelasan AKP Agung, yang dikutip dari detik, dari arah berlawanan ada mobil melaju dengan kecepatan sedang. Sang biker tidak menyadari keberadaan kendaraan yang melaju tersebut. Dan akhirnya terjadilah kecelakaan dengan mobil tersebut. Sang biker terlempar dari motor yang dikendarainya. Dalam perjalanannya ke rumah sakit, Muhammad menghembuskan nafas terakhirnya.

Semoga ini bisa menjadi pelajaran buat kita. Di jalan raya, maut selalu mengintai. Hendaklah kita selalu waspada, berhati-hati. Tak lupa berdoa memohon perlindungan dari Yang Di Atas. Dan, sebagai bikers, jangan lupa membekali diri dengan perlengkapan yang menunjang keselamatan berkendara. Setidaknya pakai helm, jaket dan sepatu. Itu minimalnya.

Jangan sampai kejadian sebagaimana di atas terus berulang. Mari kita mulai dari diri kita.

Keep safety riding.

Pilih Aki Kering Atau Basah

Salah satu bagian yang sangat penting di kendaraan bermotor, khususnya sepeda motor adalah aki. Ada banyak merk aki yang bertebaran di pasaran. Namun, menurut jenisnya ada 2 macam aki, yaitu aki kering dan aki basah.
Masing-masing jenis aki tersebut memiliki keunggulan dan kelemahan masing-masing.

1. Aki basah

Aki basah sudah lama digunakan di kendaraan bermotor. Aki basah menggunakan wadah yang semi tranparan. Ini membuat cairan elektrolit yang terdapat di dalamnya dapat dilihat dengan jelas. Fungsi dari cairan elektrolit atau biasa disebut air aki ini untuk merendam sel-sel aki. Oleh karena itu, jika kita menggunakan tipe aki basah, volumenya harus selalu berada di atas batas minimal agar tetap merendam sel-sel. Jika volumenya kurang dari batas minimal, sel penyimpanan arus akan teroksidasi dan berkarat.
Air harus sering dichek ketinggiannya. Jika kurang harus ditambah. Untuk menambahnya digunakan air destilasi. Air ini umunya dijual dalam kemasan botol dengan tutup berwarna biru.

2. Aki kering

Aki kering merupakan pengembangan dari aki basah. Penggunaannya sekarang semakin populer di kalangan masyarakat. Aki kering menggunakan wadah yang berwarna gelap, tidak tranparan sebagaimana aki basah. Aki kering juga tidak memiliki lubang-lubang untuk mengisi air aki.
Pengganti cairan elektrolit adalah gel. Tingak penguapan gel ini sangatlah minim karena saat menguap, tidak dibuang keluar. Dengan demikian bolumenya tetap terjaga.
Keuntungan dengan aki kering adalah minim perawatan. Tidak perlu disetrum kalau aki soak ataupun harus diisi volume air akinya.

Jika menggunakan aki basah:
1. membutuhkan perawatan, harus memeriksa ketinggian cairan dan memastikan cairan harus berada dalam batas yang ditentukan
2. umurnya panjang
3. harga lebih terjangkau

Juka menggunakan aki kering:
1. tanpa perawatan
2. umur aki relatif lebih singkat dari aki basah
3. kalau sudah soak harus diganti
4. harga relatif lebih mahal dibanding aki basah


dari berbagai sumber

Memanaskan Motor Injeksi Secara Benar

Sekarang, eranya motor injeksi. Motor-motor keluaran baru, rata-rata sudah injeksi. Dengan demikian era karburator sudah ditinggalkan, meskipun belum sepenuhnya.

Seperti kita ketahui, motor injeksi bisa dikatakan sudah jauh lebih pandai dibandingkan dengan motor karburator.  Salah satu buktinya adalah kebutuhan bahan bakar sudah diatur oleh ECM (Engine Control Module) dan tak perlu menarik handel gas ketika memanaskan motor.
Keberadaan tuas choke yang fungsinya membantu ketika mesin sulit dihidupkan, sekarang sudah tidak digunakan. Bisa dikatakan motor injeksi tidak memerlukan choke karena sudah mempunyai sensor yang mendeteksi suhu mesin, sehingga mudah dihidupkan.

Lalu bagaimana memanaskan motor injeksi secara benar? 

”Cukup 30 detik dan maksimal 1 menit. Biarkan stasioner saja, dan oli sudah dapat bersirkulasi dengan baik pada putaran mesin stasioner. Tidak perlu digeber-geber karena akan sia-sia,” ujar Technical Service Training Manager PT Astra Honda Motor (AHM), Bpk Sarwono Edi sebagaimana dikutip laman kompas.

Masih menurut  Bpk Sarwono Edi, Memanaskan motor injeksi kurang dari satu menit juga memberikan beberapa keuntungan tersendiri, yaitu:

1. Mesin motor sudah mendapat sirkulasi oli dengan baik.

2. Suhu mesin sudah cukup hangat untuk melakukan perjalanan (running).

3. Efisien dalam penggunaan bahan bakar atau tidak banyak terbuang percuma saat dipanasi.

So, buat teman-teman yang menggunakan sepeda motor injeksi, tak perlu berlama-lama memanaskan kendarann bermotornya. Tak perlu lagi memanaskan motor sampai lebih dari 5 menit plus geber gas.






sumber berita: kompas.com

Pesona Suzuki Satria Yang Ingin Diulangi

Suzuki Satria FU. Sang hyper underbone yang fenomenal. Bebek hyper underbone dari Suzuki ini masih menjadi model yang digilai banyak pemuda di Indonesia. Dalam satu bulan penjualannya stabil di kisaran 20 ribu unit. Inilah salah satu motor Suzuki yang paling laku di Indonesia. Bentuknya melawan mainstream. Performa kencang, mesin 150 cc  DOHC.
Dan tidak ada lawan dengan model serupa. Hal inilah yang menjadikannya melenggang sendirian. Tanpa lawan.

 Adik Satria?

Menyusul kesuksesan Satria FU, Suzuki Indonesia dikabarkan tengah mempersiapkan sebuah motor baru, 'adik' dari sang underbone Satria 150 FU. Disebut 'adik' Satria, mengingat bentuknya yang satu dua dengan Satria FU. Namun, sang adik tidak dibekali dengan mesin 150 CC. Yang dipakai adalah mesin dari Suzuki Shooter 110 injeksi.

'Adik' Suzuki Satria ini bisa jadi menjawab kebutuhan para pecinta motor yang menginginkan model ayago Satria, dengan harga yang sangat bersahabat. Mengingat satria fu 150 cc sendiri sekarang dibanderol di kisaran 20 jutaan.




sumber: otosia.com

Yamaha jual 6 Juta Motor, Setengahnya Di Indonesia

Siapa tak kenal dengan pabrikan Yamaha. Di Indonesia, nama Yamaha begitu identik dengan motor kencang nan sporty. Motor-motor Yamaha selalu menyajikan performa yang menawan plus desain yang sporty. Baru-baru ini, Yamaha menghadirkan YZF- R15. Motor sport fairing 150 CC. Harganya juga dibawah 30 juta. Tepatnya 28 juta. Belum hilang eurofia akan R15, kita sudah harus bersiap menyambut kehadiran sang YZF-R25. Motorsport 250 CCnya Yamaha.

sepeda motor Yamaha edisi MotoGP

6 juta motor terjual
Diluar pemberitaan yang luar biasa tersebut, ternyata pada tahun 2013, Yamaha telah berhasil menjual lebih dari 6 juta motor ke seluruh dunia. Total ada 6,01 juta motor yang terjual di 180 negara dengan nilai 928,2 miliar yen atau sekitar Rp 101,89 triliun. Angka yang terbilang fantastis.
Lebih hebatnya lagi, angka penjualan tersebut banyak disumbang oleh negara berkembang seperti negara ASEAN dan India. Di ASEAN sendiri 3,61 juta unit motor Yamaha terjual.

Indonesia, salah satu tulang punggung
Bagaimana dengan Indonesia? Tahun 2013, berdasarkan data AISI,  total 2.495.796 motor  Yamaha terjual di Indonesia. Secara persentase Yamaha menguasai  32,12% dari total market yang ada. Itu artinya hampir setengah motor Yamaha yang terjual di seluruh dunia, ada di Indonesia.
Potensi  yang luar biasa di Indonesai ini tentusaja membuat pabrikan tidak bisa tutup mata dan telinga. Indonesia menjadi salah satu ladang penjualan yang tidak bisa dipandang sebelah mata. Oleh karena itu, sudah selayaknya kalau konsumen di Indonesia mendapatkan motor yang berkualitas dengan harga yang kompetitif.




sumber: detikoto

Yamaha YZF-R15 Membius Cirebon

Bertempat di Cirebon Super Blok (CSB), hari minggu 04 Mei 2014, Tran7 dan Yamaha mengadakan acara nonton bareng motoGP Jerez 2014, Spanyol. Acara yang sudah dimulai sejak pukul 10.00 WIB ini sungguh menyedot animo masyarakat Cirebon. Terbukti, sejak pagi, suasana parkir selatan CSB, tempat diadakannya acara nonton bareng tersebut sudah dipenuhi oleh masyarakat, mulai dari anggota komunitas motor Yamaha, muda-mudi sampai masyarakat umum yang ingin menyaksikan kemeriahan acara. Menjelang siang yang semakin terikpun tak menyurutkan minat masyarakat Cirebon untuk datang. Semakin siang,  semakin banyak orang yang datang. Suasana di parkir selatan CSB pun makin meriah dengan beragam acara yang disuguhkan mulai dari games, kuis berhadiah, bursa sparepart, arena modifikasi motor Yamaha, hingga parade band. Adapun band yang memeriahkan acara adalah Rocket Rockers, VOP, Bravo, Adam Band,
Acara ini semakin semarak mengingat terbuka untuk umum dan gratis. Tanpa ada biaya apapun, kecuali biaya parkir kendaraan.

Pesona Yamaha YZF R15
Di both-bothnya, Yamaha memajang berbagai motorsportnya. Mulai dari New Vixion, sampai motorsport full fairing terbarunya Yamaha YZF-R15. Yang paling menyita perhatian masyarakat adalahh sang YZF  R-15. Motorsport full fairing 150 cc dari Yamaha ini terlihat gagah di tengah-tengah both. Tak tanggung-tanggung, Yamaha mendisplay 2 unit sekaligus, yaitu YZF-R15 merah (supernova red) dan YZF-R15 hitam (midnight black). Motor ini sebenarnya sudah sangat lama dinantikan oleh pecinta motorsport di Indonesia. Di India saja sudah launching YZF-R15 v2. Uniknya, R15 ini diposisikan mengapit sang New Vixion yang berada di tengah-tengah stand sport yamaha.

Motor yang indennya ludes dalam 1 hari ini benar-benar menjadi primadona. Tampangnya memang terlihat gagah, macho sekaligus fresh. Harus diakui, Yamaha memang jago dalam mendesain motor-motornya. Tak henti-hentinya banyak pengunjung mendekat, sekedar melihat, mengarahkan kamera maupun handphone untuk menjepret sang sport fairing.Yang membuatnya sangat menarik selain karena fitur-fiturnya yang wah, juga karena harganya yang berkisar di angka Rp 28 jutaan. Tak terpaut jauh dengan Yamaha New Vixon. Harga ini tentusaja cukup menggiurkan buat para pecinta motorsport mengingat nama besar Yamaha yang sudah terbukti handal dalam menghadirkan motor-motor yang kencang.

Dewi fortune masih jauh dari Lorenzo
Acara yang diselenggarakan di CSB ini cukup sukses menyedot animo masyarakat Cirebon. Terbutki, semakin sore, lapangan parkir selatan CSB semakin penuh dengan banyaknya masyarakat yang berbondong-bondong datang. Acara yang puncaknya adalah nonton bareng MotoGP Jerez, Spanyol ini memang jarang-jarang diadakan di kota Cirebon. Sehingga tak mengherankan animo masyarakat begitu tinggi. Sayangnya, kesuksesan acara ini tidak diikuti dengan kesuksesan para pembalap Movistar Yamaha yang berlaga di sirkuit Jerez. Di sirkuit Jerez, Spanyol, hanya Valentino Rossi yang sanggup naik ke podium 2. Sementara Jorge Lorenzo, sang ikon R15 harus puas berada di peringkat ke 4. Setelah menjelang lap-lap akhir dilibas Dani Pedrosa. Juaranya masih Marquez, sang baby alien. Kalau Rossi atau Lorenzo yang juara, tentu akan lain suasananya.

Akan tetapi, meskipun jagon Yamaha tidak menang, masyakat tetap senang karena mendapatkan banyak hiburan, games dan berbagai door prize yang disediakan oleh panitia. Sehingga pengunjung tidak menyesal untuk datang dan nonton bareng live MotoGP kali ini.

Tak Dapat Motor Baru, Iris telinga Ibu

Kendaraan bermotor , terutama sepeda motor sekarang seolah sudah menjadi barang wajib. Keberadaannya dipandang sebagai solusi praktis di tengah karut-marutnya sarana tranportasi umum yang seringkali tak layak jalan, banyak kecelakaan, banyak dibarengi dengan kisah perampokan dan berbagai cerita miring di sekitarnya.
Untuk membeli motorpun cukup mudah. Tidak bisa beli cash ya tinggal kredit.

Namun apa jadinya kalau seorang anak yang meminta motor baru tidak dituruti orang tuanya?

Kisah yang terjadi di daerah Jawa Timur ini bisa jadi menjadi satu cerita kelam tentang kenekatan seorang anak karena keinginannya untuk mempunyai motor baru tidak kesampaian. Sang orang tua tidak sanggup membelikan motor baru. Alasan ekonomi menjadi penyebabnya. Padahal pengen punya motornya sudah tahunan. Menjadi depresi, nekad dan melakukan hal yang gila, di luar nalar terhadap sang ibu. itulah yang terjadi.

Leles ngidam motor baru

Setiap orang tua pasti akan berusaha untuk dapat memenuhi apa yang dimaui anaknya. Namun, keadaan  tertentu kadang memaksa orang tua tidak dapat memenuhi semua permintaan anaknya. Begitupun yang terjadi pada keluarga Ny Derep (58). Warga desa Tuwiri Wetan, Kecamatan Meakurak, Kabupaten Tuban, Jawa Timur ini tak sanggup memenuhi permintaan anaknya Leles (25) untuk dibelikan motor baru.

Leles depresi dan nekad iris telinga ibunya

Sudah sejak setahun belakangan Leles depresi. Hal ini dikarenakan keinginan untuk memiliki motor baru tidak juga dipenuhi orangtuanya. Puncaknya adalah pada jumat, 02 Mei 2014 kemarin. Leles nekad mengiris telingga ibunya hingga putus.Sang ibu sendiri tidak tahu kapan hal itu dilakukan. Tahu-tahu, sekitar jam 04.00 WIB, Ny Derep merasakan sakit di bagian telinga. Dan mendapati telinganya telah putus
 



 sumber: suarabanyuurip.com

Kendarai Motor Baru, Lady Biker Tewas

Tragis. Kendarai motor baru, lady biker justru meninggal dunia.

Kejadian ini terjadi di jalur Kediri-Tanah Lot, daerah Bali. Seorang lady biker yang masih berstatus mahasiswa, I Kadek Alit Mahayogi (19) meninggal setelah jatuh dari motor matic yang baru dibeli.

gambar ilustrasi dari google

Kecelakaan tersebut  pada hari kamis, 01 Mei 2014 sekitar pukul 05.00.

Ceritanya,
Sebagaimana dilansir jpnn.com, korban bersama temannya  mengendarai kendaraan sendiri-sendiri. Begitu sampai di simpang empat kantor camat Kediri, korban tancap gas. Dan, tak sampai 100 meter, kehilangan keseimbangan. Kemudian terpelanting dan jatuh. Kepala korban membentur aspal.
Jalur Kediri-Tanah Lot, Bali sendiri dikenal sebagai salah satu jalur maut.





 

Waktu Yang Tepat Untuk Isi Bensin

BBM sudah jadi kebutuhan wajib bagi pemilik kendaraan bermotor, entah roda dua, entah roda empat. Tanpa BBM di tanki kendaraan, aktivitas bisa terganggu. 

Pada kesempatan ini, mari kita bicarakan kapan waktu yang tepat untuk isi bensin. Hal ini mengingat pengisian bensin yang tepat selain dapat menjaga keawetan kendaraan, juga dapat menjaga keawetan uang kita.

Berikut uraiannya:

1. Isi bensin pada malam atau sore hari.
Suhu yang lebih dingin saat sore atau malam hari akan membuat bensin menjadi lebih padat. Sebaliknya, suhu panas pada pagi dan siang hari membuat bensin lebih cepat memuai.


2. Isi bensin kendaraan saat tangki masih setengah penuh.
Tangki bensin yang kosong akan memiliki banyak ruang udara sehingga bensin akan mudah menguap karena udara dalam ruang kosong tersebut.

3. Jangan melakukan mengisi bensin di SPBU yang tengah melakukan pengisian truk bensin.
Karena bensin yang berada ruang penyimpanan akan teraduk dan kotoran yang mengendap di dasarnya akan masuk ke dalam kendaraan Anda.

4. Minta petugas SPBU untuk mengisi bensin dengan setting nosel bensin pada posisi slow mode. Trigger memiliki tiga level yaitu low, medium dan high. Dengan posisi slow mode, bensin akan masuk secara perlahan dan meminimalkan bensin yang menguap

Modus Kejahatan Dengan Benang Gelasan

Kejahatan di Ibu kota semakin sadis dan mengerikan. Beragam cara ditempuh supaya berhasil merampas harta benda korbannya. Sekarang, ada lagi modus kejahatan dengan benang gelasan.

Modusnya
adalah dengan membentangkan benang gelasan sejajar leher pengendara motor. Berharap korban akan terluka, jatuh, dan kemudian hartanya dirampok.

Minggu lalu saja, seorang pengendara motor menderita robek pada dagu karena benang gelasan. Benang gelasan sendiri dibuat dari pecahan kaca tajam. Benang ini biasa digunakan untuk mengadu layangan.

sumber gambar: motorplus-online.com

Ceritanya

1.Korban bernama Bobi sedang dalam perjalanan menuju tempat kerjanya di kawasan Kebon Sirih pada 26 maret 2014.

2. Saat melintas jembatan layang Kampung Melayu, seutas benang nyangkut di dagunya. Benang tersebut ternyata membentang sejajar dengan tinggi leher pengendara motor.

3. Korban berusaha melepaskan benang namun justru benang menjadi semakin kencang dan melukai dagunya.

4.  "Tetapi seperti ada yang menarik dari samping. Mau saya putuskan jari saya ikut berdarah. Lukanya dalam sampai ke tulang mulut," ujar Bobi.

5. Bobi kemudian terjatuh. Dan berhasil mencari tempat pengobatan di klinik. Bobi akhirnya mendapatkan 11 jahitan di dagunya.

Kejadian kesekian kalinya
Kejadian tersebut ternyata tidak hanya menimpa korban seorang.  Saar dirawat di klinik, Bobi mendapatkan informasi bahwa kejadian tersebut sudah beberapa kali menimpa para pengendara motor yang melintasi jembatan layang Kampung Melayu. Korban yang jatuh kemudian kehilangan harta bendanya

Belajar dari kejadaian tersebut, hendaknya kita sebagai biker lebih hati-hati. Untuk menghindari kejadian semacam ini, lebih baik memakai helm full face. Kalau perlu pakai pelindung leher semacam syall.

sumber gambar: motorplus-online.com

Ugal-Ugalan, Sopir Bus Dihajar Polisi

Pernah mengalami papasan dengan bus besar, entah yang antar provinsi, entah yang antar kota atau apalah itu. Apa yang kita hadapi ketika ada bus dari arah berlawanan? Dengan seenaknya sendiri sang sopir main serobot jalur, kadang kita harus mengalah sampai ke pinggiran jalan. Yang mana ini sangat membahayakan. Apalagi kalau sopir bus papasan sama motor. Dari jauh di klakson juga cuek, dan terpaksa biker harus ngalah, bahkan keluar jalur untuk membiarkan bus lewat.

Sopir kena batunya
Apa jadinya kalau sang sopir bus yang sering ugal-ugalan bertemu dengan mobil yang di dalamnya ternyata ada pak polisi dan kebetulan sang sopir tak mengetahuinya?
Yap, sang sopir tetep santai wae, ugal-ugalan bawa bus sampai pada akhirnya pistol pak polisi meletus.

Berikut kronologinya

1. Bus Sugeng Rahayu bernopol W 7190 UY melaju dari arah Solo (barat) menuju Ngawi (timur).

2. Sopir bus maksa nyalip mobil di depannya, tidak peduli dengan kendaraan yang datang dari arah berlawanan

3. Muncul mobil APV yang didalamnnya ada dua anggota Polres Kediri. Mobil APV sudah berusaha menghindari bus. Namun, bus Sugeng Rahayu tetap menabrak mobil APV.

4. Bus tetap melaju, dan mobil APV milik perusahaan jasa keuangan tersebut mengejar.

5. Bus baru berhenti setelah polisi melepaskan tembakan peringatan

6.  Kedua oknum polisi kemudian menghajar sopir bus beserta dua kernet dengan senjatanya.

Dalam kejadian di atas, sopir masih nekad jalan meskipun sudah nabrak. Baru berhenti begitu dengar letusan pistol polisi. Apa jadinya kalau yang ditabrak orang biasa, bukan aparat?